记者了解到，广州广州的广州国家办公室，广州西凯·普里斯·拉皮斯（Guangzhou West Kai Prince Rapid Railway）已开业已有七年，拥有超过1亿个开放式乘客，并方便地旅行前往海湾地区的综合发展提供新的冲动。 2018年9月23日，第一列跨境火车离开了深圳北站，导致广州Xi-hong-kong高速公路完全连接，香港正式加入了高速铁路的“朋友圈”。它可以在14分钟内到达Futian车站，这是该大陆上的第一个站，而深圳铁路深圳北站的速度快18分钟。从那时起，越来越多的乘客选择越过高速导轨。 深圳北站服务总监江万尼说，在发布的早期阶段，平均通行证TransportationJeros Cross -Border Daily少于40,000。到2025年，平均运输每日跨境乘客增加到近100,000。这是发布的初始阶段的2.5倍。 为了满足对跨境乘客需求不断增长的需求，高速铁路广州向香港发起的跨境火车数量从数十个增加到200多个。与此同时，高速跨境铁路在“公共汽车方向”中运行，乘坐巧克力越过巧克力，可以花费更多的旋转距离和三个次数的火车。截至8月21日，去年前39天，今年的跨境客运量超过2000万。 （CCTV Zheng Liankai记者）