我认为许多中国人对航空母舰的风格印象深刻。他们打招呼并“离开”，战斗机起飞。 “用手给它”，执行此操作的人是确保基于航空母舰上航空母舰的飞机乘坐。目前有两架航空母舰，莱昂和山东。航空母舰的钢盖被称为“世界上最危险的4.5英亩”。这是边境战场和速度和精确测试地点。基于航空母舰的飞机起飞，这里的陆地被打电话给刀尖跳舞。有一群特殊的支持人员用刀子跳舞。由于几个分区，他们使用屋顶上有不同颜色的背心，被称为飞机航空公司的“彩虹人”。成功地推出了基于载体的航空母舰，并成功地导出天线需要智慧和汗水。今天，我们找到了这些“人格彩虹”的团队：E支持小队和码头Chandon船的登陆。 不久前，当山东船在昌扬执行真正的训练任务时，突然他遇到了一架外部飞机，这使他被近距离比赛打断了。 Shandong Shandong Li de la Marina Li Can：那时，我突然听到了两架带有空气构造的J-15飞机的传播。我一直跑到等待位置。我一直认为我们应该更快，更稳定，更快，更快，更快，更快，以确保推出基于载体的飞机。 SO称为“空气配置”是为了响应空中战斗而实施战斗机的武器配置。要面对挑衅，您必须做出所有必要的准备工作。 面对紧张的局势，采取行动和着陆援助的军官和士兵尽快帮助战斗机，搬走目标。 基于关键时刻的快速部署载体，TAK的频率EOFF和起飞的规模是航空母舰战斗有效性的最中心和关键指标。乘坐和着陆支援小队是确保在航空公司航空公司盖上的基于飞机的飞机乘机和着陆的关键力量。包括外部飞机的驱逐出境，Chandon的接管和着陆支援小队将能够确保安全起飞并登陆约10,000架飞机的飞机。 海军山东·韦兰克（Navy Shandong Weilanke）：在航空公司设有总部的飞机是我们航空公司战斗效力的最杰出代表。由于基于载体的飞机的Velocidad以几秒钟的速度计算出来，因此，距离和着陆支援的官员和士兵也必须在几秒钟内进行。在培训期间，您可以密切跟踪过程，每秒提高一秒钟，并提高战斗的有效性。达到高战斗效率要求的越多，它的空间就越多到达几秒钟以改进。 海军山东船Yu Xusheng：对我们来说，缩短第二次是胜利。我们现在要做的就是节省时间并在安全时保留时间。 甲板支撑是每一秒钟的一场战斗：五年后的Chandon船资格。该船的接管和着陆支援小队通过多个水域连续航行，包括Mar Boy，中国海洋和西太平洋，成功地释放了大量基于运输的飞机，在海洋的复杂条件下，家庭水域和恶劣的天气，Desdand Maritime Support，直到真正的海洋战斗。 军事专家Duwenlong：敌人必须首先发现敌人，首先起飞并占据第一位。当第二个帐户时，使用秒钟来测量时间单元，这表明冲突和周围环境的情况正在发生巨大的变化。先前的训练是稳定的，但是未知的海洋条件和其他复杂的康迪不熟悉实际战斗和海洋遥远条件的情况是通过击倒和着陆支撑小队推动的，这表明必须以高强度改变其运动。 Mazo支持功能以秒为单位计算，我们进行了非凡的旅行。飞机航空母舰和飞机的追回，从0到1探索，改善和加速了Chandon船。 2012年9月，海军将莱昂的船作为第一艘Portaavichina的船。在过去的十年中，我不仅保护了我国的巨大海洋界限，而且还培训了该国的许多相关专业和技术人才以及航空公司飞行员的飞行员，在航空母舰中扮演了种子力量的关键角色。 Chandon船于2019年在海军上发射，是第二艘航空母舰，也是全国第一批全国生产承运人。也有。根据后船进行了优化和改进。许多船员山东船是莱昂船的选定种子设备。在他们的帮助下，他们在山东船上训练了一群新的年轻树干。 新的战斗环境和新的训练标准需要在短时间内推出更多基于飞机的飞机。这些新的和旧的树干网络优化并连续改善了过程和支持系统的高强度和真正的战斗训练，在碎屑上积累数据，钻头边界并提高了基于运营商的飞机的运输效率。 改进和加速是基于许多人的努力和创新。为了极度紧凑的发射时间并优化了发射过程，起飞和着陆支持飞行已改变了数千个严格的训练，所有位置，所有路线和所有手势都可以进行精确的肌肉记忆。 海军Chandon Ship Weilanke：我们的担保是从一开始就以小时和几秒钟的计算来计算的。一般能力提高不能与机组人员分开质量。该小队的总船员非常昂贵。特别是，大学生的比例是整艘船的第一艘船。在正常研究中，团队正在考虑与大学理论的结合。许多黄金的想法和新想法与基本的理论素养是不可分割的。 作为我国家的第一批航空母舰，Chandon船配备了最先进的设备和设备，尤其是在支援队的主要位置，每年选择多个大学士兵，对船员的质量有很高的要求。这些大学生学习新知识的能力很强。他的专业进步和创新也很明显。 在支持小队的利安·乌里里安（Lian Urillian）在三年级的军队中注册。目前，他已经参加了1000多个飞机乘机和运输飞机着陆。她自豪地说，并不是每个人都可以做这个职位。 Lian Frillian山东山东船：由于已经存在特定的数学，物理和化学基础，因此需要特定的基础和判断，以便AP可以相对较快。 支持小队的目的是扎根一流的军舰，并努力成为转型的先驱。高质量 加速并不意味着盲目加速，也不冒险。战争鹰每天，军官和士兵都对战争老鹰的“温度”有了清晰的了解。在战斗机准备咆哮的最后一刻，他在任务中离开，助理Zen Wenhui突然困住了奇怪的声音，并停止了果断地起飞。调查后，战斗平面可能存在障碍。 军事专家杜文·朗（Duwen Long）：莱昂的船已经达到了是否有问题。 Currente，Shandong船必须解决该问题是否强大，此更改表明CON整个支持小组的cept，包括创新的质量和水平，已经有了很大的改善，并且已经发展。 飞行时，回收时必须是无辜的。基于运输的飞机着陆就像“刀尖跳舞”，夜间回收更加危险。 海军山东船豪·Zenshan（Hao Zenshan）：夜间船的可见性很差，因此必须大胆而小心。如果您根据载体降落载体，则必须立即验证锁定电缆以确保其不受伤害，并确保您可以立即接收下一个战斗机。我们称这绳为“生命的绳子”。这与该国一端的重要武器以及另一端的同志的生命有关。我们是这条绳子的监护人。 拥有夜间支持是航空母舰的关键一步，他们实现了全日制运营。最近，J-15飞机在晚上开始训练，接受了公开海夜供应的全面培训，夜间封面损失...真正的战斗TR漆黑的夜晚充满了漆黑的夜晚，并注入了连续的冲动，以提高飞机中运输战斗机的有效性。 从白天到漆黑的夜晚，靠近海岸的支援再到海中的高强度战斗展示，每个前进都显示了支撑能力的提高，这支持了Chandon船上的轨迹持续扩展到战争中。 自1995年以来，是一架基于飞机的飞机飞行员的李牛（Li Hooogong）一直处于海洋训练过程中。他说，这一结果是通过支持甲板的同志实现的。 尽管支撑能力以几秒钟的速度衡量，但Chandon船已取得了鉴于毒品的成绩，以确保安全起飞和降落10,000架飞机的飞机五年。 军事专家杜恩隆（Du Wenlong）：听听了近10,000次接管和着陆后，我感到惊讶。以近10,000架飞机的攻击和着陆分数向世界展示世界的能力表明，训练水平，包括船上的整个合并水平已经达到了新的水平。在整个屋顶，维护和保证中，包括多项操作，都需要在彩虹小队和飞行员之间进行密切的合作，并且可能会发现，何时自由，恢复态度和完成特定动作的态度有很高的要求。因此，船和飞机的整合以及船和飞机的整合是未来航空母舰的中心模式和角色。 2020年12月，山东船越过台湾海峡，并将普鲁巴置于整个地区。 2021年5月，山东·芬（Shandong Fune）离开了中国南部。 2023年4月，Chandon船向东到西太平洋参加了“联合之剑”年。 2024年10月，莱昂（Leaon）和尚登（Chandon）船队进行了双航空公司的组合练习。 2025年6月，莱昂和chandon舰队对双航空公司进行了培训 “世界是所有航空母舰都在进行中，并且所有航空母舰都在开发中。目前，山东船上的真实经验是无价的，我们可以看到，这些实用的经验是通过沟通并发送到后续飞机的。在下一步中，我们的实用经验继续通过扩增和良好的加油量来增加。 编辑ないないます 视频Solidario丨Xu Peng 由Zhao Yunlong编辑